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上汽大众威然2024款PK丰田赛那、格瑞维亚,胜算几分

  时间:2023-10-07 18:00:30     来源: 易车网    阅读量:6025    

MPV市场竞争愈发激烈,大空间、高智能,能装得下全家人的梦想,这样的车在市场上越来越多。在刚举行的2023年成都国际车展上,上汽大众威然2024款上市,售价依然是28.98万元至40.28万元,在增加配置的同时,第三排空间还增加了80毫米,提升了“家庭属性”,满足全家人的乘坐需求。威然,赛那,格瑞维亚,到底谁才是家用MPV 的“黄金之选”?

内饰及配置对比

威然德味十足 第三排空间提升很大

一款MPV的内饰,直接决定了乘坐的豪华感受,上汽大众威然2024款的内饰设计就很有德味,无论是悬浮式的车机屏幕,还是方向盘,空调出风口设计,都能让人迅速“get”到那股最熟悉的味道,中控台大尺寸的木饰板很能提升车内豪华气息。

赛那和格瑞维亚内饰比较朴实,没有过多的装饰,但其豪华感欠缺,是很多车主主诉的问题,尤其是塑料件使用较多,在冬天热胀冷缩后,接缝处会出现松动不严的情况,导致接缝处异响,而且塑料件的味道也比较大,多少会影响乘客的嗅觉体验。

在配置方面,上汽大众威然2024款进行了提升,比如采用智慧车联系统3.2+,语音识别功能获得进一步提升,HMI人机交互界面和导航信息交互也得以优化,在搭载Carplay和CarLife的同时,还加载了Huawei HiCar映射系统,支持华为手机投屏功能。

为了更直观的体现配置差异,小编选取售价40.28万元的威然2024款380TSI旗舰版、41.18万元的赛那铂金版、41.58万元的格瑞维亚旗舰VIP版进行对比,威然独有行李箱12V电源接口、副驾驶位后排可调节按钮、wifi热点、转向头灯、自动泊车入位、疲劳驾驶提醒等,配置细节更到位,而赛纳及格瑞维亚的车机均不支持carplay连接苹果手机,应用性与威然形成差距。

MPV的空间及舒适度表现,同样是购车者考虑的重点。威然2024款肉眼可见的“进化”,其第三排空间增加了80毫米,腿部空间更宽裕,加上坐垫更厚实,即使全家人出游,第三排乘客也能享受“真三排”带来的愉悦。同时,威然2024款第二排行政礼宾座采用了多种类型软硬度填充材料,更加柔软,集电动调节、主动通风、加热及按摩功能于一身,腿托可调至放平姿态,说它是移动的“SPA房”并不为过,可以缓解长途旅行的劳累,尤其对于老人来说比较友好。

而在静谧性方面,威然2024款的高配车型前后门车窗都配备了4.96毫米厚度的VSG双层静音玻璃,加之超过60处静音设计,NVH水准再上一层,极强的降噪处理表现将为乘坐人带来更高舒适性。同时,这款车的二三排均配备儿童座椅接口,第三排同样可以乘坐孩子,家长可以在一旁照料,给予家人更多座位安排选择,家庭属性得以体现。

赛那和格瑞维亚的前两排座椅舒适感不错,但第三排座椅考虑到可以折叠收纳至后备箱,形成纯平储物空间,提升了行李空间的同时,也一定程度牺牲了第三排座椅的舒适性,比如其坐垫两侧就有大切角,导致腿部支撑性不足,加之三排乘客头部距离后备箱门很近,安全方面有些隐患,加之第三排乘客能明显感觉到空调鼓风机的噪音,导致乘坐舒适感大受影响。

即便如此,赛那及格瑞维亚的后备箱空间也不如威然大,在满载乘客时,威然宽大的后备箱空间更能体现大MPV应有的属性。特别值得一提的是,赛那及格瑞维亚的二排中水杯架位置打开时会挡脚,影响到了乘客腿部的舒适性,同时由于两车的小尺寸备胎被安放在了后备箱侧面,温度高时难免会散发异味,影响车内乘客健康。

动力对比

一款纯油 两款油电混合动力

在动力方面,2024款威然依然采用了大众经典的EA888系列2.0T发动机,有高低两个功率版本,搭配7速湿式双离合变速器。从实际驾驶感受来说,这款发动机在中后程的发力表现,要比油电混合动力车型更强,因此在高速上行驶,明显感觉“更有劲儿”,搭配大众引以为傲的德系底盘调教,在防倾杆、底盘加强筋帮助下,车辆侧倾较小,家人乘坐更舒适,长途坐车不晕车,自己驾驶也更有乐趣。

赛那及格瑞维亚均采用了2.5升阿特金森发动机,搭配电池及电机,组成HEV油电混合动力系统,这套动力系统在低速时的静音性,及初中段的加速性能不错,但上了高速之后,如果与威然一对一PK,肯定不是威然的对手,而且在高速上,这两款油电混合动力车型的油耗优势就不存在了。另外,由于赛纳及格瑞维亚刹车脚感过软,底盘比较柔和,高速制动时,总让人感觉不踏实。从这个角度来看,赛那和格瑞维亚的适用范围不如威然更广泛全面,高速上并无优势,外加赛那及格瑞维亚的车厢隔音性欠缺,高速路上噪音更大,家人乘坐休息、交谈都有困难,长途旅程体验感较差。

外形对比

新款威然车身尺寸及轴距依然最大

上汽大众威然2024款外形秉承了德系车扎实、不张扬的外观,在低调中不乏优雅气质,威然车头是用了多条横向镀铬格栅,拉宽了车头的视觉效果,车灯样式充满犀利与时尚。两个侧面均采用了侧滑门,车顶线条更加圆润饱满,加上较大尺寸的尾翼,为整车带来了沉稳而干练的气场。车尾横贯的亮面镀铬饰条,将尾灯连接在一起,提升了时尚感。特别值得一提的是,威然采用了超长的激光焊接技术,在车身刚性上是好不少的。

赛那和格瑞维亚同属丰田的“兄弟车型”,因此在外观方面相似度极高,设计方面与威然截然不同,它们车头并没有采用宽幅横格栅,更像是完全封闭的“小嘴”,进气格栅被安排在了下方,感觉车身重心更低。在车身侧面,两车同样是双侧侧滑门,但车顶线条明显更平直,体态看上去更宽厚,并不如威然那般轻盈丝滑。特别值得提醒的是,三款车的漆面水准有差别,大众的漆水较硬,小剐蹭并不容易留下痕迹,但丰田的漆水就比较软,遇到石子或小冰雹打上,就会出现坑洼的凹痕,这方面值得购车者留意。

在车身尺寸上,威然是三款车里最大的,它的长宽高达到了5346/1976/1781毫米,轴距为3180毫米,长度比赛那和格瑞维亚多150毫米左右,轴距则多了120毫米,因此在内部空间上,威然会更宽裕一些,花同样的钱买MPV,威然的“得房率”更高,车内的空间利用率上,威然要比其它两款车更优秀。

总结

通过对比不难看出,上汽大众威然2024款在升级以后更有性价比,比如第三排乘坐舒适性更强,配置提升后实用性更强,细节方面也更讲究,成为这个价位中家用MPV里的不二之选。至于动力层面,威然作为大众车型,无论是超稳的操控驾驭感,还是澎湃的动力,都更有高端MPV的样子,它将能为家人提供更舒适的乘坐体验,是三款车中当之无愧的“黄金家用MPV”。

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