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激光雷达+换电,轿跑SUV睿蓝7带来怎样的惊喜?

  时间:2023-10-24 23:49:12     来源: 易车网    阅读量:6012    

说到轿跑式SUV,该细分的兴起者是宝马X6,虽说真的很帅,但高昂的价格让绝大多数消费者只能过过眼瘾。确实,在早期,这类车型只能满足部分荷包比较饱满的年轻人的需求。不过随着中国品牌的崛起,越来越多物美价廉的轿跑式SUV进入寻常百姓家,到新能源时代,则给年轻人带来更为性能的用车体验,睿蓝7便是其中之一。

8月22日,睿蓝7正式开启预售,新车共推出4款车型,预售价区间为13.37-16.37万元。睿蓝7定位纯电动紧凑型轿跑SUV,基于全新GBRC水晶架构打造,采用后置后驱布局并支持换电功能。据悉,新车将亮相2023成都车展,将于9月正式上市。

新车长宽高分别为4690x1892x1650 mm,轴距2775 mm,定位纯电动紧凑型SUV。外观方面,采用了与概念车相一致的轿跑SUV车身,拥有0.238Cd超低风阻。对于纯电车型而言,风阻每降低0.01Cd,续航里程理论可提升5-8km。

新车前脸采用贯穿式LED灯带以及分体式大灯,搭配主动闭合式进气格栅;侧面使用了隐藏式门把手,并且还标配了18英寸轮毂;尾部采用贯穿尾灯设计,搭配掀背式尾门,增加整体时尚感。同时,后挡风玻璃上方还加入了异形扰流板。新车顶部配有激光雷达,预计该车将支持高阶驾驶辅助功能。

内饰方面,采用了悬浮式大尺寸液晶屏配小尺寸仪表盘和HUD抬头显示组成的三屏联动系统,在配置方面无疑是睿蓝品牌的较高水平。两幅方向盘,层次感丰富的中控台面,扶手箱前端区域的储物格和手机无线充电面板,怀挡机构等元素,也是新时代新能源车的标配。

同时该车也搭载了吉利集团名为龙鹰1号的自主研发高性能智能座舱芯片,实际的表现相当值得期待。官方还宣称对于后排舒适性进行提升,在NVH等方面有着不错的表现。

动力方面,睿蓝7采用后置单电机驱动,入门款车型电动机最大功率120 kW,最大马力163 Ps,最大扭矩240 Nm;高配车型电动机最大功率180 kW,最大马力245 Ps,最大扭矩385 Nm,最高车速190 km/h,官方0—50Km/h加速时间2.8 s。电池方面,分别采用50.4 kWh的磷酸铁锂电池以及68.03 kWh的三元锂电池,续航里程有450 km、605 km里两种版本。支持快充,快充0.5小时,标配VTOL移动电站功能,支持换电功能。

从品牌成立开始,睿蓝就明确了走换电路线的大方向。但在to C换电业务上,杀出重围的只有蔚来一家,并且还是建立在不计成本投入,不计回报周期的前提下。

目前,蔚来在换电领域已经经历了三代技术的迭代,累计建成1600多座换电站,而睿蓝目前的换电站数量仅为蔚来的1/8左右,到今年年底才计划建成300座。就算睿蓝的技术能够在60秒内完成换电,但补能网点数量少,车主的里程焦虑就不会得到充分解决,换电口碑也就无法树立起来。

拥有换电技术但没有形成较好口碑和独特的标签,也就无法反哺自己的销量。要想破局,睿蓝恐怕要走蔚来的老路才成:不计成本且不计回报周期地大规模铺设换电站,给予用户免费换电或换电补贴的权益,让用户形成换电习惯。

睿蓝汽车大股东力帆科技发布的公告数据显示,2022年睿蓝汽车营收58.4亿元,净利润1558.84万元,但今年一季度营业收入为4.1亿元,净利润为-9023.3万元,已经由盈转亏。为了抢占更多市场,在产品、渠道和补能方面投入是必然的。

刚开启预售的睿蓝7看起来还是很有竞争力的,比比亚迪宋PLUS EV的售价更低,毕竟20万内具备激光雷达、操控出色的轿跑式SUV,确实很少见,期待它会给睿蓝带来怎样的惊喜。

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