高德地图推出高速公路运营分析系统，用科技助力高速业主降本增效

随着全国高速公路ETC联网收费系统的建成和智慧高速公路的发展如火如荼，高速公路场景的“数字化新基础设施”在交通行业已经处于领先地位。但目前高速公路运营过程中，尤其是在“数字化运营”的细分场景中，仍存在诸多困难。比如交通拥堵溯源难，事件影响“难”预测，优惠方案难以达成。

近日，高德地图公布了最新研发的高速公路运营分析系统，就是通过提供运营监控预警、智能运营方案等实用工具，帮助高速公路运营方缓解上述痛点，达到降本增效的目的。

全周期监测和预警

在高速公路上，通行效率是基础，尤其是收费站、服务区等节点区域，以及各种交通事件对整体交通的影响，这些对于运营商来说都是至关重要的核心信息。

针对收费站、服务区、高速公路路段、各类交通事件的细分场景，系统提供历史回顾、实时监控、预测预警三大功能，实现基于时间维度的全周期覆盖。

以收费站场景为例，“实时监控”可以实现对收费站出入口交通运行状态的实时监控，尤其是对于“拥堵排队长度gt；500米”实时监控，帮助业主及时发现问题，以便快速响应；“预测预警”是“立足历史，展望未来”，可以分析预测“收费站gt的排队长度；500米”、“节假日拥堵”等。，从而为交通运行状态判断、站口改造方案、临时收费点/收费车道布局等应用场景提供全方位、多维度的量化支持。，防患于未然。

据介绍，在全周期监控预警系统的支持下，该系统可帮助高速公路车主在高流量场景下，将收费站、服务区等区域的通行效率提升10%-15%。

差异化收费与效率提升

差异化收费已成为未来高速公路运营的重要方向。2021年，交通运输部、国家发改委、财政部联合发布《全面推进高速公路差别化收费实施方案》，提出各地可在有条件的地区选择部分经营性收费公路开展收费定价改革试点。

但是，如何制定差异化的收费策略，如果准确评估策略的效果——什么路段、什么时间段的通行费会打折，是一个非常复杂的工程。它是多少折扣？有很多讲究。一旦策略制定不完整或错误，就可能造成“吸引1000，损失800”，甚至“吸引100，损失800”。

高德地图提供的高速公路运营分析系统，不仅可以自动识别差异化收费的路段，还可以根据其并行国道、省道的交通流分布特征和运行状态进行竞争力分析。还可以通过与阿里云“数字双胞胎仿真分析平台”的联动，为差异化收费策略分析和动态推演提供量化参考。

比如河北宣大高速，经过计算，系统自动识别出最具潜力的差异化路段位于“化稍营收费站南侧高速路段”，“最具潜力的差异化时间段为9-10点”，因为该高速路段平行国省道与高速的流量差在该时间段内最大，在领头车上实现高速的成功概率高。

据统计，通过系统制定更加精细化的差异化收费策略，高速公路的收入每年可能增长10%-15%。